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追求卓越 新C5悦享版再掀中级激烈征战

  2013年可谓中高级车混战之年,先有新C5改款登场、后有新世代天籁超值上市超值礼遇,在仅剩3个多月时间里,继8月速派、新蒙迪欧的精彩亮相,9月又迎来了雅阁、新君威的重磅登场,真可谓款款有备而来,辆辆摩拳擦掌,车市战火愈演愈烈。但细心的消费者不难发现,目前大部分上市新车靠“一技之长”取胜者颇多,如新蒙迪欧和新雅阁主打科技,新天籁和凯美瑞凭借舒适,而以新君威为代表的德系车却主打操控,但此次新上市的新C5悦享版却凭借MCS大师级底盘科技带来的动态舒适和底盘操控,以及配置升级后的舒适享受这两项卖点赢得消费者青睐,向以“一技之长”取胜的竞品车型发起挑战。     百年底盘技术打造完美的动态舒适体验   舒适性和操控性是目前B级车升级改款的一大亮点。新世代天籁作为日系车的代表,依靠空间性和内饰舒适性受市场认可。以“阿斯顿马丁”前脸而闻名的新蒙迪欧不仅外观吸引人,其搭载的SYNC车载信息交互平台、MyFord TouchTM系统等,可实现多功能方向盘一键开启后直接语音指令操控,为消费者带来舒适的便捷体验。而新近上市的第九代雅阁却强调其优异的动力性能,其搭载的本田“Earth Dreams Technology”——兼顾驾驶乐趣与环保性能的新一代动力总成技术,如其采用的2.4L i-VTEC自喷发动机的燃油性较之前提升13%、最大扭矩提高8%。       而车是运动的载体,在动态行驶过程中,不论是前行、转弯亦或是行经坑洼路面都颠簸乱颤,岂不是大煞风景?即使动力再强劲,科技配置再丰富,操控水平再高,都改变不了车型在动态行驶过程中的舒适性,而行驶过程的舒适性主要依靠的是什么?不是动力,不是科技,而是底盘。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。优秀的底盘不仅带给车主良好的动力性能,更能影响车辆的操控性能。而东风雪铁龙新C5悦享版凭借大师级底盘将“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的动态舒适驾驶体验和稳操顺境的底盘科技演绎的淋漓尽致。   具体说来,新C5悦享版的底盘优势是如何体现出来的?传承百年底盘技术经验,凭借MCS大师级底盘科技的东风雪铁龙新C5可实现全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合。在动态行驶过程中,有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响,全面实现驾乘人员“长途不累,簸路不颠,弯道不飘 ”的“三不”动态舒适享受。此外,新C5悦享版在应用雪铁龙独有的减震韧性多连杆后悬挂、液压缓冲系统和高强度副车架等创新科技的基础上,将降幅、吸能、控频三位融于一体,让车身的振动频率始终处于1.05~1.2Hz范围之内,无论何种路况,都能最接近人散步时的悠然状态,有力地保证了行驶过程中的舒适乘坐感,带给消费者1Hz动态舒适驾乘感受。让您在“闲庭散步”中感受新C5稳操顺境的底盘科技。      东风雪铁龙新C5 MCS大师级底盘科技   配置升级让您尊享总统级舒适   有了百年底盘技术的支撑,新C5悦享版实现了完美的动态舒适驾乘体验,让您稳操顺境。同时,其推出的五大配置,更能让用户尽享法国总统级座驾的极致享受。       据资料介绍,在现有车型基础上,新C5增配7寸多媒体触屏导航娱乐系统、感应式前置雷达、行车记录仪、防盗寻车系统以及JBL音响等五大配置,旨在提升您的用车感受,带给您极致舒适的汽车体验。多媒体触屏导航娱乐系统集GPS导航、影音娱乐、通讯等多种功能合为一体,让您在出行之余还可有视听享受。4探头感应式前雷达则方便您的停车图库,让您后顾无忧。行车记录仪帮您预防“碰瓷”的困扰,防盗系统则是为您提供一层安全保障。看到这里,一些消费者可能会质疑,这四款配置一些同级别车型也有相关配置,不足为奇,那么下面这套享誉全球的JBL高品质Hi-Fi音响一定会让您眼前一亮,它将扬声器升级为JBL同轴二分频分体式扬声器,与原车仪表台二个扬声器组成10喇叭音响系统,匹配5IS多维超静音系统,让您尊享如临现场的剧场音响体验。   所以说,此次悦享版的推出不仅将MCS大师级底盘塑造“总统级舒适”以及“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”的动态舒适新体验进一步呈现给消费者外,配置的增加是融合产品舒适性和产品品质的一次重要升级,它不仅更加满足消费者的需求更能够在竞争日益激烈的中级车市抢占制高点。

http://auto.bandao.cn/news/storys_35044.html2013-09-24 07:00:01

全新福特嘉年华正式上市 售7.99-11.69万元

今日,全新福特嘉年华以时尚先锋之姿炫目来袭,入门价格为7.99万元。作为今年长安福特在中国市场推出的又一款重磅级新车,全新福特嘉年华以多项同级独有的智能科技配置、更时尚的外观设计、同级领先的燃油经济性,再一次树立了小型车市场的新标杆。 “纵观全球市场及目标消费人群的需求,智能科技无疑是小车市场发展的新潮流。”长安福特销售公司总经理刘淳玮表示,“全新福特嘉年华是为追求潮流的年轻消费者量身打造的一款精品小车,在整合福特全球车平台资源优势的同时,新增了同级独有的智能科技,外观设计更具时尚动感,同时对动力系统进行了全面提升,旨在为中国小型车市场树立新的风尚标杆。” 全新福特嘉年华全系列共有11款车型,厂商建议零售价如下: 全新福特嘉年华车型 厂商建议零售价(人民币 元) 两厢1.5 AT 劲动型 116,900 两厢1.5 AT 运动型 111,900 两厢1.5 AT 品尚型 103,900 两厢1.5 AT 时尚型 98,900 两厢1.5 MT 时尚型 89,900 两厢1.5 MT 风尚型 79,900 三厢1.5 AT 旗舰型 111,900 三厢1.5 AT 品尚型 103,900 三厢1.5 AT 时尚型 98,900 三厢1.5 MT 时尚型 89,900 三厢1.5 MT 风尚型 79,900 长安福特销售公司常务副总经理陈旭表示:“为了让更多年轻消费者尽情享受到有车一族的生活,此次上市的全新福特嘉年华价格极具竞争力,帮助年轻一族轻松实现拥有一款精品小车的梦想。全新福特嘉年华新增多项同级独有、同级领先的精良配置,为年轻消费者带来了物超所值的拥车体验。我们相信,全新福特嘉年华的到来,必将助力嘉年华品牌再创辉煌篇章!” 智能科技配置成就小型车智能新风尚 随着汽车消费群体日益年轻化,对座驾的需求已不再局限于一台代步工具,智能科技的配备逐渐成为了车型的主流发展趋势,特别是在目标锁定为年轻消费者的小型车领域。对这些伴随着手机、电脑成长的年轻一族而言,智能科技配置成为了他们对精品小车的一个全新衡量标准。全新福特嘉年华配备的同级独有的车载多媒体通讯娱乐系统SYNC®,为他们带来了更人性化、更便捷的拥车体验。车主只需将手机通过蓝牙或USB与SYNC®系统相链接,便可实现语音电话薄查询、语音拨打电话、三方通话、短信朗读与发送、语音播放USB设备及语音识别拨号控制等功能,彻底解放驾驶者的双手,真正实现目不离路,手不离盘,在提升驾驶安全性的同时,也带来更多驾控乐趣。 同级独有的“Follow Me Home伴您回家”配置也为消费者带来了人性化的照明功能,当车辆熄火后,车灯仍自动维持30秒照明功能,帮助消费者减少夜晚回家的安全隐患。此外,全新福特嘉年华新增的同级领先的一键启动和无钥匙进入功能,让车辆发动的过程变得异乎寻常的简单,车主只要把车钥匙放在口袋或者随身小包中,轻拉门把手即可开启车门;踩住刹车,按下启动按钮即可轻松发动汽车,再也不必在慌忙中寻找车钥匙,为消费者带来了更多便捷。 全新设计理念打造潮流新典范 全新福特嘉年华采用了福特“全新动感设计”语言,其时尚动感外型和人性化内部设计完美融合,打造小型车时尚潮流的新典范。 全新福特嘉年华的外观设计秉承了福特家族的设计基因,“大胆、夸张的造型”是福特“全新动感设计”语言的一个重要元素。全新福特嘉年华拥有在小型车上少见的梯形进气格栅,气场十足,搭配硬朗的发动机盖线条使前脸更具辨识度。全新福特嘉年华的前脸、腰线、车尾部分拥有更加流畅的线条设计,车身侧面轮廓充满了柔性美,上扬的腰线则增添了一份蓄势待发的力量感。前大灯设计愈加纤细修长,令全新福特嘉年眼神更为“犀利”,尾灯设计也极富视觉冲击力。 全新福特嘉年华内外兼修,不仅具备时尚抢眼的外观,还综合运用多种人性化内饰,全面顾及了消费者的日常用车需求。特别是为中国消费者量身打造的电动天窗、三幅方向盘及采用科技感十足的冰蓝色调的控制面板,为消费者带来更为舒适的驾乘体验。 动力操控与燃油经济性完美平衡 节能环保始终是全社会关注的话题,兼顾澎湃动力和燃油经济性逐渐成为了当今年轻消费者选择座驾的新趋势。此次全新福特嘉年华搭载的同级独有的1.5 升双独立式凸轮轴可变正时发动机以及PowerShift™ 6速双离合变速器的动力系统组合,带来最大输出功率可达81千瓦,峰值扭矩高至140牛• 米,百公里油耗仅为5.9升/百公里,实现了出色动力和卓越燃油经济性的完美平衡。值得一提的是,PowerShiftTM 6速双离合自动变速器,让消费者可以体验到起步加速更迅速,档位切换更平顺快捷的驾驶感受。新的变速器在提供强劲动力的同时带来了更为优化的燃油经济性,相比于5速手动变速器,综合工况能节油4%-8%。 同时,全新福特嘉年华配备的ECO节油驾驶信息模式,有助于驾驶者养成更经济高效的驾驶习惯,而SRC智能再生充电系统和六层高密度聚乙烯防爆油箱等配置,也在细节之处再次优化了燃油经济性。全新福特嘉年华凭借灵动的操控和出色的燃油经济性为消费者带来了更多驾驭乐趣。 领先安全与卓越品质全面提升驾乘感受 全新福特嘉年华秉承福特有口皆碑的安全理念,在整车的设计研发过程中,始终将消费者人身安全放在首位。全新福特嘉年华采用了高强度吸能式车身,车身关键部位A、B柱采用了多用于航空、军事领域的硼钢材质,其强度是普通钢材的4-5倍,并在撞击缓冲区也采用高强度钢材加强结构设计,为消费者提供一个固若金汤的安全空间。全新福特嘉年华配备的6安全气囊均由低温氮气填充,可以有效降低气囊打开时对驾乘人员的灼伤。同级独有的坡道起步辅助系统HSA和ESC车身电子稳定控制系统,可以有效降低车辆在坡路起步时可能面临的熄火和溜车风险,帮助避免驾驶过程中侧滑现象,使车主从容面对各种路况。而电子动力辅助转向系统EPAS、集成倒车辅助系统BCM等智能化安全系统的综合运用,可以防患于未然,全方位呵护消费者安全。 为满足消费者对车辆品质需求的不断提升,全新福特嘉年华凭借领先的制造工艺,以小型车的体量,实现了大型轿车的品质。特别是在车辆的静肃隔音工程方面,针对车辆运行中的噪音、震动及不平顺性进行控制,为消费者带来了同级最优的车内静音效果。辅以高保真6喇叭的环绕音响系统,为消费者带来移动音乐厅的完美视觉享受,驾乘体验更舒适。 自从进入中国市场起,嘉年华品牌凭借着“敢秀敢为”的品牌形象一直引领着小型车潮流。而全新福特嘉年华公布价格区间之后,预售成绩非常不俗。此次全新福特嘉年华作为一款全球车型正式在中国市场上市,实现了福特将最新最好的产品带给中国消费者的承诺,全新福特嘉年华必将赢得更多消费者的青睐,再次引领小型车市场新风尚。

http://auto.bandao.cn/news/storys_24466.html2013-03-26 16:19:14

影帝姜武代言 南京依维柯-高端轻卡下线

作为上南合作后推出的首款同步面向国内外高端市场的轻卡车型,南京依维柯高端轻卡——“超越”,于9月26日,在南京江宁正式下线。 超越历史,超越对手,超越技术性能,超越用户期望……,“超越”不只是一款车型的名称,更是对企业积极进取、不断创新、勇于开拓、全力拼搏的先驱者精神的最佳诠释。 多项科学测试,保障产品质量 无论是以往的数据还是现行的实际情况,都显示出轻卡市场正从低端逐步走向高端化,前者的市场份额终将被后者取代。面对日益庞大的高端市场,南京依维柯在对国内外主流轻卡产品进行了大量试验和摸底后,结合国内外市场需求的变化,最终确定了南京依维柯高端轻卡的性能目标和发展方向。 作为南京依维柯的首款高端轻卡产品,超越从设计初期直至下线,从VE/VA价值工程、SE工程、品质工程、整车匹配工程到300万公里可靠性试验、RGT等寿命试验、SQE评审、WCM全球制造体系,科学严谨的生产管理流程,始终贯穿着超越的整个开发过程。每一辆超越出厂前,都将在检测线上进行车速、轴重、制动力、侧滑、转向角、废气排放、灯光、噪声测试和淋雨试验,超越道路试验的总里程数更是高达142万公里,相当于绕地球36圈。 作为设计、制造、验证的总要求,除了进行严格的性能试验,超越的研发团队还制订了完善的主观评价体系,各项性能目标被细划成482条主、客观评价指标。由多国技术人员组成的主观评价小组,对样车反复进行主观评价,提出改进意见,为整车各项性能水平的提高提供了科学的依据,进一步保证了超越可靠耐用的高端品质。 尖端造车工艺,尽显非凡品质 作为一款同步面向国内外高端市场,以全球最先进产品为对标车型的高端轻卡,超越全面采用欧洲标准,充分考虑客户的各项需求,大到驾驶室空间和发动机噪声,小到一级踏步离地距离和A4收纳盒设计,世界级造车科技和一流的设计理念,在整车的每个细节和配置中体现。 超越的驾驶室采用人体工程学设计原理,其内宽和内长比目前国内主流高端轻卡产品分别多出25-60mm和50-65mm,适合97.5%的人体尺寸;超越的空调、暖风功率强劲,适应热带、亚热带气候。夏季降温至26摄氏度仅需90秒,即使坐在后排,也能感受到惬意的温度;静音科技是这款高端产品的又一大亮点,超越采用了与意大利依维柯同步的由橡胶、尼龙、复合尼龙、金属等材料组成的钢板弹簧弹性衬套总成,具有吸振、降噪、免维护、可靠性好等优点,并采用新型联体结构传动轴,在提高了动平衡等级的同时,有效降低了整车震动、噪音,提升整车NVH性能。车速80km/h时耳旁噪声低至70dB(A),能清晰地低声交谈,车外加速噪声则低至78dB(A),是国内率先达到欧盟标准的高端轻卡产品。 领先科技动力,成就卓越性能 南京依维柯高端轻卡超越采用国际领先技术的菲亚特动力链系统,源于FPT(菲亚特动力科技股份有限公司)的F1A、F1C、NEF发动机集多项专业技术于一体,拥有全球最先进的共轨电控喷油系统,实现最佳喷油压力、喷油量和喷油正时的控制,是全球最先进的轻型柴油机平台产品。 优秀的动力总成不仅使超越拥有骄人的动力性能,还使这款高端产品在经济性方面同样不同凡响。除了发动机本身节能的出色表现之外,超越通过合理匹配、提高效率、减小阻力,将整车经济性能发挥到了极致,单只油耗一项,便比国内同类新产品节油5-7%。 为用户提供足够的安全保障,是南京依维柯矢志不渝的追求。在国内轻卡行业还在为通过中国标准而困惑时,南京依维柯已瞄准了未来驾驶安全的新趋势,率先按照欧盟ECE29-03乘员保护法规进行全新设计,为乘员提供更为有效的安全保护。从主、副安全气囊到预紧式安全带再到发动机防盗技术……超越以其齐全的主、被动安全措施,全面提升了行车的安全性,为用户构筑起一道又一道的安全屏障,最大限度地保护所有乘员的安全。 科学严谨的开发流程、同步欧洲的造车技术、世界一流的动力系统和无处不在的安全设施,超越以物超所值的高端品质,让客户切切实实地感受到更多的安全、便利和享受。 凭借着对国际最先进技术的掌握,超越必将站在轻卡领域的巅峰,引领中国轻卡进入一个崭新的高端化时代。

http://auto.bandao.cn/news/storys_18315.html2012-09-27 04:29:34

保时捷新Boxster将上市 售价涨2.8-4.2万

 作为保时捷的入门级跑车,Boxster在中国市场的销售比重中占有相当比例。除了跑车的高性能,对时尚的追求也是这款两门小跑车的重要诉求。整体设计看起来与现款车型没有太大差别,但细致对比,每一细节之处都是全新设计,这也是豪华品牌所强调的车型文化的传承。   2013款保时捷Boxster   大灯和日间行车灯的设计风格大同小异,布置在前杠边角和翼子板交接位置的转向灯仍然可以充分照顾前方,侧面,以及车后方的不同视角的警示效果。侧面后视镜的支架移到了车门门板上,减小了驾驶席观察时的A柱盲区。后轮轮拱前方的进气孔经典设计得以继续保留,不过新款车型在车门上设计了更为立体的导流凹槽设计。   2013款保时捷Boxster   新款车型的轴距大幅加长60mm后达到2475mm,相应的车身长度也加长了132mm。车身宽度保持不变,高度略微减少10mm。不过新款车型的重量反而大幅降低,其中标准版车重达到1340kg,S版本为1350kg,相比现款Boxster的同版本车型分别降低了100kg与105kg。这主要是得益于车身采用了铝材和钢材的复合结构,这在大众旗下的奥迪车型,大众车型,以及新款保时捷卡宴等车型上都采用了这样的技术配置。  新款保时捷Boxster配置大尺寸的打孔刹车碟,具有更好的通风性,同时采用极富视觉冲击的红色多活塞刹车卡钳,确保了高性能的跑车跑得快也刹得住。此次谍照曝光的中国规格版车型包括了两款不同款式的铝合金轮毂,黑色款式非常运动,银色款式同样冲击力极强。配置的是235/35R20的超宽轮胎,确保了足够的抓地性。   经典的中置双排气管设计延续到新款Boxster车型上,不过尾部轮廓更为立体,在尾灯组之间形成了凸起的扰流尾翼,比现款车型更多了一分刚毅。并且采用了随速升降设计,当时速达到120km/h时尾翼会自动伸起,增加空气下压力,提升车辆高速稳定性。   新款车型一前一后两个行李厢容积分别达到了150升和130升。电动软顶的开闭速度进一步提升。在发动机运转状态下,顶篷可在大约9秒内打开和关闭,并可在最高50km/h车速下操作,当车辆静止时,还可通过车匙遥控操作顶篷。   新款车型的内饰设计同样非常出彩,缓坡是的中控台面板和控制按键区域延续了Panamera和新款911的设计。仍然是三桶型仪表板,智能钥匙插孔在方向盘左手位置,中部的空调出风口同样也非常醒目,与向上的出风口结合起来,中间的中置仪表设计继续保留。液晶屏的尺寸增大到了7寸,并且增配了保时捷通讯管理系统 (PCM),集成音响、导航和通讯系统功能。此外还有选装的10扬声器BOSE环绕声音响系统。    动力系统配置有所改变,2.7升排量的DFI燃油直喷水平对置式六缸发动机取代了现有的2.9升机型,配备了VarioCam可变气门正时技术,最大输出功率反而提升10马力达到265马力,峰值扭矩达到280N·m。匹配PDK 7速双离合变速器后,该车百公里加速为5.7秒,极速达到262km/h。加速性能和最高时速都没有太大改变,但可以注意到综合油耗大幅下降,这与新发动机以及大幅降低的车身整备质量不无关系。 3.4L发动机的性能也是小幅度调整,但同样在综合油耗的表现上大幅降低。而从实测表现来看,新一代Boxster的性能提升还是比较明显,日前海外媒体透露,新款Boxster在著名的纽伯格林赛道测试成绩达到了7分58秒,比现款车型的成绩减少了12秒。超跑车型虽然强调性能,但在提倡绿色环保的今天,超跑车型同样需要考虑节能省油的需求。

http://auto.bandao.cn/news/storys_13617.html2012-04-21 14:20:30

西雅特15家4S店-明年3月开张 主推1款车

2011年广州车展现场,大众集团旗下品牌西雅特正式出现在大众汽车展区并占据了千余平米的展出空间。正像大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭先生所说的:这一次随着西雅特的到来大众集团旗下每一个品牌都已经来到了中国。而相比大众旗下的各只品牌,这个来自西班牙的品牌似乎距离中国车主尚有一段距离。那么早已坐拥中国乃至全球汽车销量老大地位的大众汽车,在中国市场准备如何去营销他们的“西班牙国宝”呢? 一:主打SEAT City“西雅特”城市 2012年开15家4S店 西雅特将是大众(中国)全新引入的一只品牌,这一品牌将拥有独立的经销商网络渠道和营销体系。大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭先生在接受记者采访时表示:北京、上海这类城市已经非常成熟,而这类市场却并非西雅特的主要市场。在2012年西雅特将在中国开设15家经销商,这些经销商将是像南京、宁波、西安、成都、长沙、厦门、深圳等这类“最具潜力”的城市。 <注:2012年首批经销商为15家左右 具体数字以实际情况为准> 而这一做法并非表示西雅特将会排斥一些发展成熟的一线城市,苏伟铭表示:并不是在北京不去销售西雅特车型,而是因为目北京、上海前这些城市都已经很成熟了,而这类成熟的城市并非西雅特的主要市场。而西雅特中国的内部人士也向记者进一步解释了首批的概念以及非北、上、广等成熟城市的概念:西雅特将在中国寻找SEAT City “西雅特”城市,这些城市的人们拥有购买能力、懂得生活、追求设计的美感,这便是苏伟铭先生为什么将首批4S店开设地选在了上述地区的原因。 此外,在2011年11月中旬的广州车展期间,西雅特汽车在广州打造了一场以“西雅特之夜”为主题的大型活动。到场的嘉宾包括大众中国CEO倪凯铭博士、大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭、西雅特公司执行委员会主席James Muir以及中国各大经销商集团代表、主流媒体。此举的力度和气势也无疑展示了大众汽车从上至下对于西雅特品牌进入中国市场的高度重视和强有力的支持,这一切都是在力推西雅特品牌在中国市场的成功。 二:4S店风格独特 店员年轻/身着西班牙(风格)服饰 <注:上图为相机拍摄清晰度欠佳> 对于即将在全国各地落成的西雅特4S店展厅统一标准业已出台。苏伟铭先生透露,西雅特已经打造出了一个标准的展厅“样板间”,在今后的每一家西雅特展厅里所出现的任何一个元素都将以这家样板间为蓝本,日后形成一个统一的西雅特4S展厅形象。而在西雅特展厅里,还将首次引入“嗅觉”符号鲜明的区分出西雅特展厅与其他品牌展厅的不同(即便是闭上眼睛去闻展厅内的气味,也知道这是西雅特)。可以说,在展厅的设计和构建理想上,西雅特在中国市场开创了一个先河。 除了统一的展厅布局、西雅特还将在人才招募和员工统一服饰上再出“新招”。据悉,西雅特将大规模启动校园招聘和毕业生资源,招聘富有活力青春靓丽的青年男女,为西雅特品牌的销售团队注入新鲜血液。而在销售人员的穿着服饰方面,西雅特也将汲取西班牙风情的精髓,在服装的设计方面区别于目前各个品牌中千篇一律的西服革履——说不定日后与您交谈的就是一位有着模特般身材、身着西班牙风情服饰的销售。 三:首款上市车型Leon Cupra性能超强 强调“享受工程学” 西雅特的历史最早可以追述至上世纪50年代,而随后进入大众集团成为大众旗下品牌。在技术和车型方面西雅特得到了大众集团的充分支持不但拥有了从A0--B级以及MPV的多个产品线,同时也得到了TSI燃油直喷引擎、DSG双离合变速器以及模块化生产平台,甚至是大众先进而严谨的造车工艺。说的简单一些,西雅特品牌在造车工艺和技术标准上完全就是德国大众的翻版。 <西雅特A0级钢炮IBIZA也会在2012年稍晚时候上市> 2011年广州车展现场,西雅特品牌也正式宣布了其将在2012年3月份于中国市场的首发车型——LEON中国版。这一车系包括LEON FR和LEON Cupra两个款式,分别搭载大众1.8TSI和2.0TSI引擎。其中1.8TSI引擎为118Kw最大功率与中国市场同款引擎功率相同;2.0TSI引擎为高功率调教版最大功率达到了155Kw相比国内的GOLF GTI的147Kw动力更强。 面对大众汽车在中国市场不惜重金打造一个全新的品牌,西雅特在中国的市场地位不仅仅在于其单一品牌的销量,更重要的也在于大众汽车在中国市场的另一个销量突破口。

http://auto.bandao.cn/news/storys_12490.html2012-03-01 21:41:53

奥迪全系车型将启用全新尾标命名方法

随着汽车工业发展,如今已经不再是以发动机排量衡量整车性能的时代,作为奥迪“全方位未来汽车解决方案”的一项重要举措,新尾标正是打破了以发动机排量命名的传统,由体现汽车加速度的数值转化而来。不仅直接体现了奥迪整车高效性能,同时也更具前瞻性地解决了未来电动车的标识问题。 奥迪   为何更改命名方式,有何意义   奥迪厂方出发点在,驾驶者感觉不到汽车的排量或者说它只是一个标称输出功率,他们能感觉到的是通过发动机的功率输出和汽车重量而传达出的汽车性能。   因此,如何来衡量这种性能呢?能够直接体现这种性能的一项参数就是汽车的加速度。但参数“ 0-100公里/小时加速”具有一个明显缺陷:加速度越快,数字越小。因此,奥迪将这一参数重新换算为G力(G-Force) ,G力通常应用于赛车和航空领域,它是一个经过认可的加速度衡量指标。   新命名具体怎么计算 奥迪A3 (详情 图片 报价)   以A3 1.4 TFSI为例,百公里加速9.5s,其计算公式为:100,000m/3600s/9.5s,经计算得出数值即为我们所采用的G力,其约为0.31 g,乘以100,再经过四舍五入后,所得到的结果即为最终命名数字。在此例子中:A3 1.4 TFSI的新命名为A3 30 TFSI 。   一汽-大众奥迪新尾标直接体现了车辆的高效和整体性能,并解决了未来要面对的电动车无法以排量标识的问题。2012年1月,全新奥迪A8L将率先启用新尾标。

http://auto.bandao.cn/news/storys_11977.html2012-01-13 15:18:58

意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅

意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 7月19日,全球第五大轮胎供应商倍耐力作为宝马X之旅的合作伙伴,一同来到了人类文明发祥地之一的鄂尔多斯,在这一片涵盖高原、丘陵、沙漠的神秘土地上揭开了2011年宝马X之旅的序幕。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 宝马与倍耐力在品牌层面上有着长期合作的历史,起源于欧洲,现将这一传统沿袭到中国。最直接的参与即是连续三年赞助宝马X之旅,为宝马全系车型提供最合适的轮胎产品。同时,倍耐力轮胎也是宝马汽车5系与7系的原配轮胎供应商。这家全球最具品牌价值的汽车厂商,一直强调其拥有操控、驾驭、激情的品牌基因,恰巧与倍耐力——激情、力量、表现与控制的品牌理念不谋而合。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 此次,拥有逾百年历史的倍耐力为宝马X之旅带来了夏季胎与冬季胎两类产品,其中夏季胎包括P Zero™、P Zero Rosso™和Cinturato P7™, 冬季胎为Scorpion™ Ice & Snow和Winter Sottozero II。夏季胎完美地体现了倍耐力高性能与环保节能的品牌诉求,集运动性、刹车性、湿地操控性及舒适性于一体;而冬季胎则秉承了优秀赛车血统与一贯高品质的表现,满足了各类车型及不同路况的安全要求,为行车提供了最佳的安全性与可靠性。 夏季胎 : P Zero™—— 尖端科技 演绎综合性能 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 2007年,P Zero™ 家族特地针对超级跑车,研发和设计了一款新版P Zero™(P 零)产品。P Zero™ (P零)的超高性能,当之无愧成为倍耐力旗舰产品。仅推出不到一年即成为全球超高性能轮胎市场的标杆。由倍耐力研发团队创新设计并囊括5项专利技术,P Zero™ 系列超高性能轮胎在配方、结构和胎纹方面都突破传统,高科技理念确保动力、安全、舒适等特点于一体,满足了驾驶者的各种需求。P Zero™ 在历年德国权威媒体的夏季胎测试中多次夺冠,使其无愧为全球超高性能轮胎市场的标杆。《Sport Auto》杂志誉其在湿地和干地的平衡性俱佳,刹车和打滑的表现也都是最佳的。《Gute Fahrt》杂志则认为其精确和均衡的操控性“绝无仅有”。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 胎面花纹 • P Zero™继承了传统的左右不对称花纹,其独特花纹在具备强大的驱动力和制动力的同时,还实现了抗水漂性、低噪音、耐磨损性。尤其是专利技术之一的S形沟槽设计,大幅提高了湿滑路面的排水性和抓地力,同时提供了卓越的操控性能和低噪音。 • P Zero™的全新左右不对称花纹能防止高速行驶时因胎面变形导致的抓地力下降,并能均衡胎面的路面接触压力,实现超高速行驶时的稳定操控性能。 混合配方 • 特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方使坚固性和柔韧性完美结合,能防止超高速行驶时运动半径增大,从而控制胎面的膨胀和变形,提供稳定的操控性能。 • 水漂现象增加了雨天高速行驶的风险。宽大的纵向沟槽保证高排水性能。 • 纵向连续带状花纹块发挥卓越的牵引力和制动性能。 • 斜纹的S形沟槽能够降低行驶时产生的噪音,并提高驾乘舒适性。 • 宽大的外部胎肩区域,沟槽较少的刚性花纹块帮助您实现卓越的操控性能。 不对称断面图 • 轮胎的胎面形状在超高速行驶时的离心力作用下发生变形、膨胀。降低操控性能。P Zero™得益于专利的Hyco-Hybrid(混合帘线科技)零度带速层技术和左右不对称的断面形状能防止变形和膨胀。即使在超过300公里/小时的超高速也能发挥稳定的性能。 夏季胎 : P Zero Rosso™—— 运动性与舒适性的最佳平衡 P Zero Rosso™为满足汽车制造商苛刻的性能要求投入了大量的技术尝试。带束层采用高弹性、高张力的PenTec材料,实现低重量和高速行驶时的稳定。另外在基胶中加入芳纶,使轮胎在超高速行驶时也能保持一定的温度范围。 P Zero Rosso™不仅实现了超高性能轮胎必备的干湿路面的运动性能,并将驾乘舒适性和低噪等性能完美融合,使驾乘者能够尽情享受引领时代潮流的P Zero Rosso™性能。 胎面花纹 不对称花纹设计确保直行时的高抓地力,并使转向时的抓地力和排水性分散更加均匀,以充分发挥其性能。单导向花纹适用于前轮,能迅速驱散路面积水。 胎面橡胶 倍耐力的特殊胶料技术造就其卓越的性能。P Zero Rosso™采用特殊胶料配方,用最尖端科技在硅中加入聚合物,干燥路面自不用说,还使湿滑路面抓地力和耐磨性显著提高。 夏季胎 : Cinturato P7™—— 引领绿色环保革新 Cinturato P7™ 是首款为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎。是追求绿色环保的驾驶员的绝佳选择。倍耐力的“绿色性能”哲学:在操控性能、安全性、驾驶乐趣和环保关注度上实现完美融合。 Cinturato P7™ 采用高科技材料和工程学技术,在配方、材料、结构和胎纹设计上都引领科技前沿。确保稳定驾驶性能的同时,有效地降低了有害气体和噪音的产生,并具有经济节能、操控安全、刹车距离短等特点。 Cinturato P7™ 生态轮胎由无芳香烃材料制成,不仅能使二氧化碳排放量每公里最多降低 4 克,从而减少燃油消耗,还能使胎噪降低30%。在安全方面,Cinturato P7™轮胎在干湿路面均能达到超高的刹车性能:刹车距离分别减少了2米和1米。 优化的胎面花纹设计使Cinturato P7™在轮胎运行时的噪音排放降低,消除驾驶疲劳,让您享受更休闲和舒适的驾驶体验。在全新的高科技化合物材料的帮助下,接地压力分布更合理,使磨损更加均匀,并降低了令您不快的震动和噪音排放。 倍耐力环保轮胎Cinturato P7™ 被包括Dekra(汽车产品独立认证机构的领导者)和TÜV(德国认证机构)在内的欧洲领先认证组织认可为市场上最环保最安全的轮胎之一。 冬季胎 : Scorpion™ Ice & Snow—— 严苛路况的致命武器 Scorpion™ Ice & Snow是一款专门为提升现代SUV车型雪地操控性而设计的产品,秉承 Scorpion™ 全系列产品的一贯表现,安全和舒适感是轮胎设计的优先考虑,同时保证了恶劣条件下的全面操控性。Scorpion™ Ice & Snow 既能提升装配车辆的外观,也能满足各种严苛需求,特别适用于湿滑沥青和砾石路面,是应付严苛路面状况的致命武器。 冬季胎 : Winter Sottozero II —— 获誉无数 “读懂”路况 以“智能阅读路面”为开发理念的Winter Sottozero™ Serie II,实现了与中国复杂路况的高度互动。轮胎的特殊沟槽系统和“互动性”设计, 可实现灵活的转向以及在各种路面条件下的抓地力,专为在严苛的天气状况下行驶保驾护航。 Winter Sottozero™ Serie II 自面世后获誉无数,多次成为专业媒体冬季测试的推荐产品。《Auto Motor Sport》杂志认为其在雪地、潮湿地面及干燥地面均能保持最佳安全性能和驾驶性能,值得“强力推荐”。《Auto Bild》 杂志则认为 Winter Sottozero™ Serie II 证明了自己在冬季胎中的王者地位,誉其为“模范产品”。

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