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日本车也能有美国味儿 测讴歌RDX 2.0T 四驱版

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尚震罡 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-08-05 07:00

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讴歌进入中国市场走的是高端路线,出生于北美的它一直受本土化影响,由内到外都有着北美的气息,从车辆大气的外观设计,到内饰营造出的豪华感,在没有忘记自己是日本品牌的同时,还能赋予你美式豪情,这确实令人喜欢,那么在驾驶起来还会让我们有更多的惊喜吗?

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广汽讴歌RDX全系使用的是一台2.0T涡轮增压发动机,其最大功率195千瓦、最大扭矩380牛米,匹配的是本田自家10AT变速箱,听起来就香,而且这台变速箱并没有实现国产,是美国原装进口货,同时这款10AT变速箱只出现在国产讴歌RDX身上,是不是有着一丝专属感。

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2.0T的动力确实不错,而且在1.8吨的车上不会感觉弱,发动机的低扭令人满意,起步不拖沓,轻给油门很快就能融入车流,值得一提的是,发动机在的转速声很好听,无论在任何试驾模式都一样,同时在你需要它爆发的时候也有着相当不错的底气。

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搭载的这台10AT确实是一个好东西,毕竟在挡位方面已经赢了很多车型,变速箱电脑被技师调校的很聪明,升/降挡的逻辑性很好,平顺性方面也很到位,在不同驾驶模式下变速箱能给你不一样的感受,而且很明显,在普通模式下急加速时,变速箱降挡会有一个衔接过程,这个过程明显要比运动模式长,在运动模式下变速箱换挡更为干脆。

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车辆搭载的SH-AWD四驱系统并不是让你有着多么强的通过性,它的主要属性还是在于驾驶安全方面,在弯道中,它可以迅速分配动力,让车轮尽可能的抓住地面,从而给予驾驶者足够的信心。

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文章标签: 广汽 讴歌 测试 RDX 试驾 责任编辑:尚震罡
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任宏斌 2019年10月28日
讴歌RDX 询底价

32.80-46.00万

品牌:讴歌

级别:SUV

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