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五十铃铃拓对比锐骐6 当实力相近细节定成败

李乾鑫 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-07-15 07:00

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最近两年国家开始逐步开放国内皮卡市场,一些城市也相继推出了自己的“皮卡进城”政策。其实现在不少人都喜欢皮卡,车厢空间大,独特的后货厢还能拉不少东西,无论家用还是商用都是不错的选择。

放眼目前国内10万左右的高性价比皮卡,五十铃铃拓和郑州日产锐骐6一直有着很高的热度,日系品牌皮实耐用的口碑深入人心。其中江西五十铃一直深耕国内商用车领域,在牵引车、轻型货车和皮卡领域早已被广泛认可,而锐骐6作为郑州日产为抢占市场推出的全新车型,共享了纳瓦拉的技术,两款车的表面实力非常相近,那么如果从用户使用感受、车辆家/商两用产品力的表现出发,究竟谁更胜一筹呢?(为了方便阅读,文中车型名称我们分别用“铃拓”和“锐骐6”代替)

锐骐6发动机参数占优,铃拓四驱结构更可靠,底盘刚性更好

对于打算购买皮卡的消费者来讲,动力部分自然是非常重要的,毕竟在重载拉货或是应付复杂恶劣路况时,一套靠谱的动力总成和底盘系统无比重要,所以我们先来说说两款车的动力。

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小结:

如果仅从两款车的配置表来看,铃拓和锐骐6两款车的动力数据相当。但对于懂行的朋友来讲,一眼就能看出两款车的不同,例如在同样搭载四驱系统的条件下,铃拓的伊顿机械后桥差速锁,无论耐用性还是锁止能力方面都要好过锐骐6的后桥博格华纳电控分动器,脱困能力更强。此外,铃拓的后钢板弹簧结构设计要比锐骐6更合理,后悬架硬度更高,对于需要载重的皮卡来讲,这一设计优势非常明显,在对于皮卡最基础也最重要的动力方面,铃拓的领先优势还是很明显的。

两款车储物相近,铃拓对于空间的优化更细致

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从车身尺寸来看,铃拓和锐骐6的表现十分接近 ,锐骐6在轴距上有着小幅优势,不过对于皮卡车型来讲,1-2厘米的轴距长度差距对于乘坐和储物空间的影响并不大,关键还是要看对于空间的优化。

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从车厢储物空间来看,两款车在车门、前排中央扶手常规处的储物格表现十分接近,容积比较大可放不少零散物品,不过铃拓全系都配备了后排中央扶手,而锐骐6则不提供。此外,铃拓还有一些比对手更贴心的细节储物空间。

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铃拓和锐骐6都提供标准货厢和长货厢版本,从上面的数据来看,铃拓的长货厢版本占优,栏板高度更高,而锐骐6的短货厢版本长度要比铃拓更长,但栏板高度更低。细节方面,两款车都配备了货厢扶手,并且喷涂了防剐蹭的货箱宝,两款车的货厢表现依然比较接近。

小结:

铃拓与锐骐6在车身尺寸和货厢尺寸方面表现其实没有太大差别。不过在车厢整体空间利用率上,铃拓的表现明显要好过锐骐6,例如前排主副驾驶独立杯架、前排座椅背部挂钩以及后排中央扶手等等,非常实用。

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文章标签: 铃拓 责任编辑:李乾鑫
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