当前位置: 半岛网-汽车频道, > 厂商要闻 > 奇骏用实力来证明

全能不是说说而已,奇骏用实力来证明

向Ta提问

来源:厂商供稿 2020-06-19 07:00

生活不止眼前的苟且,还有诗和远方。怎么去远方?一辆越野性能良好的四驱SUV能帮到你。但是,市面上的SUV车型中,拼命凹造型、秀内饰的越来越多,唯独在越野性能这一块,敢于发声的很少。原因无外乎是许多SUV车型基于轿车平台打造,两驱的底子根本玩不转越野。

如果说不想单独购买一台专供越野的硬派SUV,那么一台既适合城市道路,又适应越野场景的城市SUV,显然是不错的选择。今天要说的“城市+越野”全能型SUV,就是东风日产奇骏,一款在中国市场上口碑和销量都很不错的车。

奇骏的“金刚钻”——4x4i-智能全模式四驱

“无四驱,不越野”,一语道破了四驱在越野环境中的重要性。

一些消费者在选择四驱SUV时,可能会被全时四驱、分时四驱、适时四驱这些分类搞得晕头转向。在这里,再简单科普一下。

全时四驱:车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整,油耗偏大,经济性差。

分时四驱:驾驶者手动切换的驱动模式,驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。其优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性,驾驶者需要自行判断路况,手动操作驱动模式。

适时四驱:自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面,车辆自动设定为四轮驱动模式,而在城市路面等较平坦的路况上,车辆会自行切换为两轮驱动。

讲完了四驱系统常见分类,接下来说说奇骏搭载的智能化的适时四驱系统,具有怎样的特点。

半岛网

奇骏搭载的是4x4-i智能全模式四驱系统,提供2WD两驱、AUTO四驱、LOCK四驱三种驾驶模式。

半岛网

2WD模式,常用于城市道路和高速道路,实现日常驾驶的燃油经济性;AUTO智能动力分配模式下,车辆根据实时动态调整前后轮扭矩分配比例,可用于非铺装路面的穿越驾驶;在LOCK模式实现前后轮扭矩50: 50分配,应对烂路或极端路况时,提高脱困能力。

半岛网

应对雨雪等湿滑路况造成的打滑或者陷车,奇骏搭载的B-LSD电子制动差速锁,可以自动侦测并将动力传递至没有打滑的车轮,提高车辆的通过性能。

依靠这套4x4-i智能全模式四驱系统,奇骏已经连续6年“勇闯无人区”,相继征服沙漠、戈壁、高原、雪地、冰川等严酷的越野环境,闯出了赫赫名声。

爬坡过沟,感受越野的刺激

奇骏在城市道路的驾驶感受,与其他同级SUV相差无几,无需赘述。接下来,直接切换到越野场景,感受一下奇骏的四驱性能。

驾车开出城市,拐下铺装道路,对车辆的考验也随之而来。在初涉越野驾驶之时,不妨用常见的坡道来检验一下车辆的四驱实力,也让自己树立起越野的信心。

爬坡之前,先观察好地形,找好前进的路线,更要留下退路。毕竟,越野驾驶中要时刻绷紧安全这根弦。同时,也要根据草地、泥地、沙地、碎石等不同的路面,采用针对性的驾驶策略。

对于奇骏来说,面对低难度的小坡道,且路面干爽硬实的话,调整四驱旋钮到AUTO智能四驱可以轻松通过。遇到比较陡,且起伏不平的坡道,也就是大家常说的交叉轴或蝴蝶谷一类的地形时,就需要切换到LOCK模式,让前后轮扭矩50: 50分配,再开启B-LSD电子制动差速锁,提高应对复杂地形的能力。

同时,奇骏搭载了HSA上坡起步辅助系统,一旦需要在斜坡上起步,系统可以使车辆在坡上保持静止状态约2秒。这项功能可以有效避免坡起无力造成的溜车,不仅实用,还提升了安全感。

半岛网

在实地驾驶中,奇骏在面对大约30-40度的坡道时,以10-15公里/小时的速度,保持好油门力度,都能成功爬上坡顶。上坡时要注意,要等到前轮到达坡顶才能收油门,避免失速后向坡底溜车,并且要将车辆停在相对水平的地方,为下坡做好准备。

上坡容易下坡难。越野驾驶中,千万不能因为爬坡成功就兴奋不已,下坡也是一个技术活,尤其是下陡坡时,除了要沿直线慢速下坡外,还要避免下坡时车轮失去抓地力,更不能在坡上停车。奇骏搭载的HDC陡坡缓降控制系统,在容易打滑的下坡路面行驶时,可根据地面摩擦力的状态自动控制刹车,为下坡提供更多安全保障。

总体来看,以4x4-i智能全模式四驱系统为核心,搭配上B-LSD电子制动差速锁、HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降控制系统、YMC动态扭矩控制系统等,奇骏在常见户外越野环境中,爬坡、过坎都不在话下。

戈壁沙漠,享受穿越的快感

如果城市周边越野变得习以为常,也可以走的更远一点,比如说到戈壁沙漠操练一下。中国的西部和北部,拥有大片的戈壁和沙漠,对于喜爱越野驾驶的人来说,那种荒凉之美的吸引力几乎不可阻挡。

戈壁就是常说的荒漠地带,遍布粗砂、砾石,土质坚硬,植被稀少,自然环境恶劣,对于越野驾驶技术和车辆都有很高的要求。

由于戈壁路况复杂,普通的轮胎很容易“受伤”,给车辆换上适应全地形行驶的AT轮胎,无疑是很有必要的。

半岛网

在一些相对平缓、视野开阔的戈壁上行驶,两驱和四驱都是可选的驱动模式。如果想慢慢的欣赏风景,两驱模式就可以;如果想激情驾驶,AUTO四驱模式最适合,高速奔驰中尘土像“大漠孤烟”一样飞扬,视觉感受是很壮观的。

而且,奇骏带稳定杆的前、后独立悬挂,以及210mm的离地间隙,不仅能够很好的过滤起伏路面带来的颠簸感,还带来了很好的通过性。

相对于戈壁的硬地穿越,在松软的沙漠上行车难度要大一些。除了牢记“快走沙子慢走水”的口诀,车辆准备要做到位。

首先就是要将轮胎放气,增大轮胎的接地面积,增强在松软沙地上的附着力。奇骏搭载了TPMS胎压监测系统,可以在轮胎放气的时候实时显示胎压数值,让四条轮胎胎压保持一致。当然,放气后车辆行进中会有胎压异常报警,此时暂时不必理会,专心穿越要紧,等出了沙漠再给轮胎补气到正常胎压就行。

沙漠行车,务必要挂入四驱,至于是高速四驱还是低速四驱根据情况而定。

半岛网

在奇骏的智能四驱模式中,AUTO模式可以让车辆在沙漠上保持住一定的速度,驾驶中要让发动机保持高转速、大功率的输出状态,减少沙子对车辆的自然阻力,提高行驶的顺畅性。

而在冲击沙坡时,将奇骏的四驱切换到LOCK模式,开启B-LSD电子制动差速锁,让四轮获得均匀的动力分配,按照直上直下的路线行进,更有利于一举成功。

科技加持,四驱之外表现均衡

除了近郊野外和戈壁荒漠等驾驶环境,还有泥地、溪流、冰雪等越野驾驶场景,这些对于闯荡过无人区的奇骏来说,也不在话下。

其实,奇骏除了智能四驱等带来的硬核越野实力,其他方面的表现也很均衡。

智能配置主要体现在主动安全系统和车联网系统两个方面。

半岛网

奇骏搭载了智能主动安全系统,包括AVM全景式智能监控影像、CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统等。前面所讲的TPMS胎压监测系统,也是其智能科技的一部分。

半岛网

半岛网

车联网方面,奇骏搭载日产智联系统,具有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等特点,配上高保真的BOSE音响系统,增强了科技感和愉悦感。

半岛网

半岛网

在空间方面,奇骏长宽高4675*1820*1722mm(至尊领航版4675*1830*1724mm)、轴距2706mm,5座车型座舱宽敞且后备厢容积也够大,而5+2的7座车型有多种乘坐空间,轻松应对多人出行;日产大沙发——Multi-Layer人体工学座椅,提供更好的侧向支撑,在日常出行或越野驾驶中,带来舒适体验;EYE-MAX通览式全景天窗,则让车内视野更加通透。

半岛网

回到驾驶本身,奇骏搭载了日产ProPILOT超智驾,成为首款实现L2级别自动驾驶技术的日系SUV,这一功能让奇骏具备全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能。

半岛网

在动力方面,奇骏中高配车型搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率137kW,最大扭矩246N·m。匹配上7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器,这套动力总成具备了平顺性和耐久性的特点,对于城市和越野驾驶都有很强的适用性。

结束语

在越野环境中,奇骏的4x4i-智能全模式四驱系统的实力,已经得到验证。而智能科技、舒适座舱、高效动力等特点,则让奇骏兼具了都市属性。越野驾驶时霸气外露、日常出行中贴心陪伴,奇骏凭借“城市+越野”全能实力,不仅为其赢得百万消费者的认可,也成功占据20万级合资SUV的标杆位置。

不是每一台SUV都敢说全能,但是奇骏可以,因为想低调都不行,实力不允许。

责任编辑:郭小彬
0条评论

推荐阅读:

“居家实用”是关键 日产全新一代奇骏官图解析

“居家实用”是关键 日产全新一代奇骏官图解析

提起奇骏,相信大家对该车的第一印象就是“居家实用”,不过多强调运动性,也不追求前卫潮流的设计,仅凭宽敞舒适的空间、较低的用车成本以及皮实耐用的品质等,在国内市场拥有大批的拥趸,2019全年该车在中国市场更是卖出超过20万辆,由此看见奇骏已经广受消费者认可。

侯明浩 2020年06月16日
美国秋季上市 日产全新一代奇骏变身

美国秋季上市 日产全新一代奇骏变身"帅气小伙"

奇骏(美版Rogue)是日产旗下一款热销的紧凑型SUV,目前已经到了全新换代阶段。日前,网通社从海外媒体获悉,日产全新一代奇骏正式发布,新车基于CMF-C/D平台打造而来,外观采用更加个性化的造型,内饰也经过重新设计。据悉,全新奇骏将于秋季在美国上市。

侯明浩 2020年06月16日
配备分体式大灯 日产全新一代奇骏将今日亮相

配备分体式大灯 日产全新一代奇骏将今日亮相

Rogue(国内为奇骏)是日产旗下的一款紧凑型SUV,目前处于全新换代阶段。日前,网通社从海外媒体获悉,日产全新一代Rogue(奇骏)将于今日(6月15日)亮相。新车在外观方面借鉴了日产Xmotion概念车的设计,同时对内饰也进行全面升级,整体更具科技感。

侯明浩 2020年06月15日
东风日产满血复活 4月售92,394辆/同比增幅4.9%

东风日产满血复活 4月售92,394辆/同比增幅4.9%

目前国内疫情逐渐进入尾声,汽车市场回暖趋势也要好于预期。网通社从官方获悉,东风日产在4月份共计销售92,394辆,同比增长4.9%,环比增长76.7%。此外,东风日产在一季度合资非豪华品牌市占率达12.3%,同比上升1.7%。

赵淳 2020年05月11日

日产奇骏

进入频道>>
日产奇骏 询底价

18.88-27.33万

品牌:日产

级别:SUV

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。