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宝马全新一代X5碰撞测试解析 乘员保护充分

石瑞 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-04-26 11:59

宝马全新X5此前已正式上市,新车外观采用最新家族设计风格并配有激光大灯,动力方面搭载3.0T涡轮增压发动机。网通社从美国高速公路安全保险协会(IIHS)获悉:2019款宝马X5在该机构进行了碰撞测试,新车全部5大项考核成绩均拿到最高分,在碰撞中可为车内乘员提供到位的防护,因此摘得“2019最高等级安全评定+”称号。

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本次公布成绩的车型为美版2019款宝马X5。IIHS的碰撞测试共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项,新车各项成绩均拿到最高分。(注:在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

2019款宝马X5正面25%碰撞测试

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撞击时2019款X5的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开,碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量,降低冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度,使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了良好状态。撞击后X5的A柱并未发生明显变形,同时驾驶舱空间也保持了较为良好状态。

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由于撞击力较为强大,新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵,但均在安全范围内。其中,仪表板和上部铰链柱入侵范围值均为1厘米,转向柱则保持在原位未发生入侵。

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2019款宝马X5在撞击时正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出,同时车内模拟驾驶员假人头部惯性运动控制的较为良好,没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供防护,同时头部侧气帘覆盖面也比较到位,气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内,避免碰触车内结构而产生伤害。

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碰撞后宝马X5的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵,但腿部空间仍保持了较为良好的状态。同时此车的驾驶员膝部安全气囊及时弹出,为假人腿部提供进一步防护。在这项测试中,车内模拟驾驶员假人腿部和脚部均为良好状态。

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灯光测试项,2019款宝马X5配备自适应远/近激光大灯;该车近光灯在直道及弯道照明上可见性足够,而远光灯在直道及右侧弯道照明时道路能见度均为良好,但左侧照明光线不足。(图/文 网通社 石瑞)

文章标签: 宝马 全新X5 责任编辑:王京松
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