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上汽大众途昂怎么样 途昂价格/配置/动力分析

2017-07-22 15:34 类型:试驾体验 来源:网通社 编辑:王伏龙

  近些年来中国的SUV市场持续发展,为满足市场需求,6年前上汽大众就开始致力于研发一款独特的跨界SUV车型,如今,大众又带来了一款全新的旗舰级产品,全尺寸SUV——[ 途昂 ],接下来我们一起来看看大众究竟造出了一辆什么样的SUV。

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  中美两国消费者对大车都有一定的偏好,由上汽大众和北美大众合作研发的途昂(北美称Atlas)已于3月29日在国内上市。30.89万元的起售价不免让一些尺寸小它两圈的车型都有些慌张,接下来就跟随本文来看看途昂的市场竞争力如何。

  品牌太“大众”

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  大众这个品牌不用过多介绍,不少“坚决不买日系车”的消费者在对汉兰达摇了摇头并走进福特4S店的大门时多少会产生一个想法,“大众要是出了一款7座SUV我肯定买”。现在它们确实出了,而且车型比前两者都大了不少。

  大了多少?

  途昂是大众MQB平台中尺寸最大的车型,究竟有多大呢?它的长宽高分别为5039毫米、1989毫米和1773毫米,轴距2980毫米,超过了品牌旗舰SUV途锐。即便是和已经停止国产的兰德酷路泽相比,它在车身宽度和轴距上也有优势,说它是尺寸最大的合资车型一点儿也不为过。

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  至于说和目前国内销量靠前的主流七座SUV——汉兰达和锐界比较,途昂更是大了不止一圈,它的整体尺寸更接近于福特探险者,但在比较关键的轴距这一数值上,足足比后者长了120毫米,尺寸之大可见一斑。

  售价竞争力如何?

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  前面说到,途昂在尺寸上比汉兰达和锐界大了不止一圈,车型也比它们二者高了一个级别,但这三款车型在售价上却有较大的重合区间;与尺寸更为接近的探险者相比,由于后者并未引入国产,途昂在售价上的优势非常明显。

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  不得不说上汽大众的定价思路非常聪明,更低的售价使其在面对探险者时更具性价比,30.89万元的起售价还能吸引不少在汉兰达、锐界和全新胜达之间犹豫的消费者将途昂纳入选购范畴。它的潜在消费群体范围更大,具备一定的热销气质。当然,这一切都是在它不会大幅加价销售的情况下。第2/2页:动力/外观内饰/配置竞争力如何动力总成丰富吗?

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  途昂有2.0T和2.5T两个排量的车型,其中,搭载第三代EA888发动机的2.0T车型分为高低功率两个版本,所有车型均匹配代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。因此,途昂共有三种不同的动力总成,对于消费者来说选择较为丰富。

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  当然,途昂的动力参数与探险者相比处于下风,但官方给出三款动力车型的百公里加速时间分别为9.3秒、8.3秒和6.9秒,因此实际加速效果应该会非常出色。

  外观内饰卖相好吗?

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  途昂低矮宽大的车身很容易让我将它和“奢适宽体轿跑”——凌渡联系到一起,较低的视觉重心给人感觉非常稳重。同时,作为一款同为北美地区研发的车型,途昂的车身线条还具有一定的肌肉感和力量感,例如宽大方正的大灯,粗壮的镀铬格栅,尺寸较大的轮拱等元素都让它在众多大众车型中显得与众不同。

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  内饰造型则要“大众”得多,标准的对称式布局让它显得更加耐看,方向盘和中控屏的样式给人感觉非常熟悉。除此之外,由于车身宽度较大,中控台和中央扶手箱的宽度也非常大,营造出一定的豪华感。

  配置丰富程度如何?

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  途昂的整体配置水平还是非常高的,例如全系标配了前排侧气囊、电动尾门、LED自动大灯、车内氛围灯、隐私玻璃、自动空调、后排独立空调、发动机启停等诸多配置;除最低配车型外,大部分车型还配备了膝部气囊、全景天窗、前/后排座椅加热、自动泊车等配置;高配车型加入了可变悬架(软硬调节)、陡坡缓降、感应尾门、全液晶仪表盘、丹拿音响、后排玻璃遮阳帘和一系列驾驶辅助配置。在同级车型中,途昂的配置水平拥有相当不错的竞争力。

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  车型前景展望:

  大众品牌在中国市场从来不缺销量,上汽大众仍能推出一款在尺寸、动力和外观内饰上都拥有不错竞争力的途昂,不由得让我想到那句“别人是个富二代,可是还比你努力”的调侃。具备这些以上要素的途昂还拥有较高的配置水准,聪明的定价策略更是让它能同时涵盖两个不同级别车型的消费者。市场到底如何?让我们拭目以待。


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