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甲壳虫汽车报价 新大众甲壳虫十足/紧随时代潮流

2017-07-20 14:15 类型:试驾体验 来源:爱卡汽车 编辑:王伏龙

  提到大众品牌,大众[ 甲壳虫 ]以经典复古造型在当今汽车“套娃”棱角设计横行的年代让人印象深刻,承载了几代人对于复古的追崇。甲壳虫(Beetle)是上个世纪由费迪南德·保时捷博士操刀设计,经历了数十年的发展,仍保留了经典的设计元素,在全球多个地区和国家上市销售。以潮流诠释经典,以个性引领风尚。让我们与经典新潮的甲壳虫一起,在魔力之都探寻经典与时尚相映成辉的精彩。

甲壳虫汽车报价 新大众甲壳虫十足/紧随时代潮流

2017款甲壳虫
车型名称厂商指导售价
180TSI 宜乐型19.58万元
180TSI 尚乐型21.76万元
180TSI 沙丘越野版23.08万元
280TSI 纵乐型24.36万元
280TSI 沙丘越野版25.79万元
280TSI 至乐型27.46万元

  1938年第一台甲壳虫正式问世,其国民车的特殊身份,让这样一款个性十足的产品成功走入全球消费者的视野。当最后一辆老款甲壳虫驶下了生产线,其总产量已经达到21529464辆,当之无愧的成为历史上产量最高、最成功和最富有传奇的车型。

  1998年,第二代甲壳虫Beetle正式推出,这也意味着甲壳虫的传奇将开始延续。设计师将圆形设计发挥到极致,因此,使得第二代甲壳虫被深深的打上了女性标签。尽管如此,在上市后的13年时间里第二代甲壳虫还是取得了120万辆的全球销量。

  如何摆脱这样的困境,设计师应该要花上更多的心思。2012年,第三代甲壳虫正式在中国销售。更多棱角分明的直线设计让甲壳虫看起来都更加的犀利,更加的有型。同样平直的车顶设计让新甲壳虫回归了第一代的身段,同时加入了时下最流行的复古情怀,也令新甲壳虫从侧面看起来更加的扁平与低矮。

  历经79年风雨征程,甲壳虫的外形、内饰大都承袭半个多世纪以来的设计,但更具视觉张力的丰富车身配色、富有运动气息的外观套件,以及紧跟时代步伐的移动互联系统,都让甲壳虫在演绎经典的同时,继续释放激情活力、引领潮流风尚。

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  延续经典车身元素,个性化更强

  外观方面,新甲壳虫保持了复古潮流的设计,全系搭配运动型R-Line保险杠设计,配合双氙灯带LED日间行车灯,为新甲壳虫赋予了独一无二的真我形象,新增了“竹璃绿”与“岩页银”两种全新金属车漆,使得可选漆色数量达到了12种。(由于厂方的安排,编辑试驾的车型为2017款大众进口汽车甲壳虫 280TSI 至乐型,官方称其颜色为石磨蓝)

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  新甲壳虫保持了复古潮流的设计,相比老款其全系搭配运动型R-Line保险杠设计,配合双氙灯带LED日间行车灯,为新甲壳虫赋予了独一无二的真我形象。

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  新车搭配运动型R-Line保险杠,一条贯穿进气格栅和左右雾灯的银色镀铬饰条,提升了整车的精致感,使得前脸的设计也极具动感。另外,在车头还配备4颗泊车雷达。

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  圆润可爱的椭圆形前大灯十分讨喜,双氙灯带15颗LED日间行车灯让其具备极高的辨识度。

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  新车转向灯被设计在雾灯上方,并采用镀铬饰条包边,下方圆形雾灯周围采用黑色涂装包裹,整体性很强,层次感分明。

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  外后视镜采用双曲率镜面设计,具备更宽广的视觉。两侧集成有转向灯,后视镜电动调节、加热等日常使用功能也无一缺席。

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  门把手与车身同色,从图中可以看出,其并不具备无钥匙进入功能。

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  试驾车型长宽高分别为4278/1808/1486mm,轴距为2537mm。尺寸方面与老款相比并没有发生变化。

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  车身侧面加入了银色侧门板防擦条,增添不少的时尚感。经典半圆形翼子板造型都是传承经典,在视觉效果上让其更具运动特质。

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  图注18英寸“Twister”铝合金轮圈采用亮银与深黑色相间设计,造型动感炫酷,搭配马牌ContiSportContact 3系列轮胎,规格为235/45 R18。

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  车尾设计圆润精致,全新的保险杠设计搭配个性化尾灯,同时新车还配备双色后扰流板,使其更具动感活力。

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  尾部同样分布有四颗泊车雷达探头,同时也提供倒车影像。单边双出的尾排设计,视觉效果上也带来不错的运动性。

  内饰设计经典简约,整体性更强

  内饰设计上,新甲壳虫也无不展现着脱俗的品味,多彩仪表板和中控区设计,在使内外相得益彰的同时,更增添了一份活力与个性。多功能方向盘上卡环颜色也与仪表板保持一致,另外,中控台同样采用了钢琴烤漆材质,可提供鹅卵白、织锦蓝、魅惑红、石楠橘、砂砾黄、铂金灰在内的6种色调,可根据需求进行选配,提升了设计上的整体性。

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  内饰采用经典简约的设计手法,致敬第一代车型,与车身同色的仪表台设计更强调整体性,为车内增添了更多的活力与个性。

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  三辐式运动风格方向盘,底部采用平底设计,其上面的卡环采用仪表台同色点缀,看起来格外抢眼。细节部分采用黑色缝合与真皮工艺搭配,手感和样式都很棒。

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  定速巡航属于新车的标准配置,操作按键集成在左拨杆上。

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  三个圆形组成的仪表盘符合甲壳虫的复古风格,整体显示清晰易读。单色的行车电脑也能显示丰富全面的信息。

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  6.5英寸的彩色触摸屏,搭载大众第二代MIB多媒体娱乐系统,同时具备App Connect手机映射功能,支持苹果CarPlay和安卓两大系统。两侧分布的实体按键也更便于车主在驾驶中操作。

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  自动双区恒温空调采用了大众经典的样式,同时配有花粉过滤和三挡可调的座椅加热功能。

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  在中控区域,新车还配备有发动机自动启/停、泊车雷达等基础配置按键。

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  空调区域的下方还设有具备防滑功能的储物槽,同时在该区域周围还设有USB、AUX、12V电源等接口,充分满足年轻人的需求。

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  灯光控制位于仪表盘的左侧,采用大众经典的旋钮式调节,其下方还镶嵌有仪表盘亮度、大灯高度调节。

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  试驾车型还配有大众汽车车联网Car-Net,其可为用户提供远程锁车/开门/鸣笛/闪灯、汽车防盗监控、全天候客服、超速提醒、天气/路况/新闻信息播报等服务。

  大众汽车车联网Car-Net为车主提供主要功能包括出行助手(兴趣点查询、目的地下载、礼宾服务)、道路救援(经销商预约、车辆道路救援服务)、紧急呼叫(自动事故通报、手动紧急呼叫)。同时,大众汽车车联网Car-Net还提供多种在线服务,考虑到中国消费者的使用情况,还特别增加了微信互联服务,满足更多客户的需求。

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  独具匠心的无框车门设计,让新甲壳虫更具时尚感和专属与自己的潮流定义。

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  试驾车型配备Fender™(芬德)音响,低配车型也支持选配,其搭载的9个扬声器+后备厢中的低音炮,10声道播放。

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  储物空间设计丰富,后排空间局限性

  新款甲壳虫依旧采用双门设计,同时提供4个标准设计的座椅,较为平缓的车顶设计保证了后排乘客的头部空间。但经过我们的实际测量,对于身高超过180cm的乘客,后排头部与腿部的空间还是稍显不足。不过后排带有儿童安全座椅锁扣,这方面还是值得表扬的。

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  试驾车型采用Vienna真皮座椅,拥有三种颜色可选,座椅提供不错的支撑性,同时支持前排座椅加热,保证了一定的舒适性。

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  座椅调节方面均采用了手动调节的方式。

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  后排座椅保持了同前排相同的特征,同时还提供独立头枕、三点式安全带和ISO-FIX儿童安全座椅接口。

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  甲壳虫还提供了手动Easy Entry迎宾功能座椅,方便乘客进入后排,也保证了前排原先的座椅位置,较为智能化。

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  身高185cm,体重85kg的体验者,调整好合适坐姿后,头部空间为4指左右。

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  保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部与腿部空间均没有空间富余。

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  后备厢开启方式依旧采用LOGO翻盖开启,其开口大,底部平坦,提供310L的内部容积。

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  座椅支持比例放倒来进一步拓展空间,最大可拓展至905L,满足日常出行绰绰有余。

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  盖板下方配备一只马牌的非全尺寸备胎。

  动力响应迅速,底盘调校偏向舒适

  动力方面,新款甲壳虫依旧提供代号为EA2111的1.2 TSI/1.4 TSI两款发动机,试驾车型为1.4TSI发动机,最大功率为110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为250Nm/1500-3500rpm。与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。底盘方面,采用麦弗逊式+多连杆式独立悬挂的组合结构,兼顾了舒适性和运动性需求。

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  图注试驾车型搭载1.4 TSI发动机,最大功率为110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为250Nm/1500-3500rpm。

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  与之匹配的是7速双离合变速箱。

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  底盘方面,采用麦弗逊式+多连杆式独立悬挂的组合结构,兼顾了舒适性和运动性需求。

  在实际驾驶中,我们试驾的1.4 TSI新款甲壳虫在转速达到1750rpm时就能达到最大扭矩250Nm,配合7速DSG变速箱,无论是初段加速,还是在高速超车,都非常平顺流畅。油门响应也非常的灵敏,以时速100km/h巡航,转速被控制在2000rpm左右,此时车内的噪音也被控制的非常好。此时继续深踩油门,依旧可以获得充沛的动力,在S挡时甚至可以让转速逼近6000rpm的红线。

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  我们试驾的1.4 TSI新款甲壳虫在转速达到1750rpm时就能达到最大扭矩250Nm,配合7速DSG变速箱,无论是初段加速,还是在高速超车,都非常平顺流畅。

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  时速100km/h巡航巡航,车内的噪音也被控制的非常好,同时,继续深踩油门,依旧可以获得充沛的动力。

  配备电动助力的新款甲壳虫,在日常驾驶时的操控感觉非常轻快,同时也不失清晰的手感。调校灵敏的刹车系统,在前半段就能获得比较不错的刹车效果,这样的调校在拥堵的城市路况下明显更具优势,可以给予驾驶者足够的信心进行近距离跟车。

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  配备电动助力的新款甲壳虫拥有轻松的操控,同时也不失清晰的手感。调校灵敏的刹车系统,可以给予驾驶者足够的信心。

  新款甲壳虫底盘调校应该是更为舒适,整车对于路面的回馈并没有那么积极,偏向舒适的悬挂在并线时会有明显的侧倾,好在235的宽胎能够带来不错的抓地力,使得车身依然拥有不错的可控性。

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  底盘调校偏向于舒适,同时235的宽胎能够提供不错的抓地力。

  年轻的人们时刻都保持着乐观向上的玩家心态,不愿错过路程上的精彩,乐趣才在生活中无处不在。乐观向上的甲壳虫精神,在大半个世纪的车型进化中被完美流传。而如今呈现在人们面前的甲壳虫,在保有乐天、自我的“灵魂”之外,又增添了几分时尚与潮流的新贵气息。独一无二的外形及内饰设计、炫彩丰富的车内外配色、紧随时代的互联系统,当你坐进车内之时,便能够体会到79年传承至今的那份始终如一。

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意向车型:
  • 2017款 280TSI 沙丘越野版
  • 2017款 180TSI 沙丘越野版
  • 2017款 280TSI 至乐版
  • 2017款 280TSI 纵乐版
  • 2017款 180TSI 尚乐版
  • 2017款 180TSI 宜乐版
  • 2017款 180TSI 红粉佳人版
  • 2016款 180TSI Club版
  • 2015款 180TSI 敞篷版
姓       名:
提车城市:
  • 澳门
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